越前市議会 2022-12-01 12月02日－05号
こちらの資料は、国内貨物輸送量の推移を表した資料でありまして、国内貨物輸送量は輸送重量（トンベース）、こちらはどれだけ運んだかという重量のほうになります、こちらは国内貨物輸送量はほぼ横ばいで推移していましたが、2020年度は大幅に減少している。
こちらの資料は、国内貨物輸送量の推移を表した資料でありまして、国内貨物輸送量は輸送重量（トンベース）、こちらはどれだけ運んだかという重量のほうになります、こちらは国内貨物輸送量はほぼ横ばいで推移していましたが、2020年度は大幅に減少している。
カントリーエレベーターの乾燥処理価格は、他の地域に合わせて乾燥重量価格から搬入重量価格に変わり、実質値上げになりました。 また、奥越地域では、地域の奨励作物には特段の変化はありません。 現在、勝山市では長尾山総合公園や平泉寺、法恩寺を中心として観光に力を入れています。その基本部分を支えているのは、自然環境であると思います。
市が管理する海岸の漂着物の割合を調べていただいたのですが，重量比で可燃物が２％，不燃物が39％，発泡類が２％，ロープ類が14％，木くずが43％だそうです。これらのごみの処分先について，可燃物は焼却処分，発泡類や木くずに関してはリサイクル，不燃物やロープに関しては一部焼却されると思いますが，それ以外に関してはどうなっているのでしょうか。
重量にすれば、計算すると690トンぐらいになります。 また、２つ目の問合せ先は、県にも問合せをいたしました。 県の流通販売課からの御回答によれば、今年６月に関係部局間で情報を共有して、ＪＡと連携し、濁り水や肥料成分を流出させない代かき、あるいは田植時の水管理の指導を引き続きしていくと。
◎産業環境部長（奥山茂夫君） まず、現状でございますが、プラスチック製容器包装の分別状況につきましては、本年１月からのごみ分別の一部変更後において、ごみ収集量を前年の同じ時期と比較しますと、重量比で燃やせるごみが約４％増加し、プラスチック製容器包装が約20％減少しているところでございます。
これについては市民からの声も同じで，150台収容でありながら，それが古いタイプの２段式ラックで，２段目の位置が高い上に自転車の重量もあるため，大人の男性であっても敬遠してしまいます。ましてや女性や小・中学生ともなれば，諦めて通路に止めてしまうのも無理もないと思います。こうしたことが悪循環となり，通路が塞がれ，２段目に上げられなくなり，通路は自転車であふれ返っています。
第１表歳入歳出予算補正の歳入でございますが、いずれも額の確定に伴う補正でございまして、第２款地方譲与税は124万9,000円の減額で、その内訳は第１項地方揮発油譲与税が173万7,000円の減額、第２項自動車重量譲与税が59万6,000円の追加、第６項森林環境譲与税が10万8,000円の減額でございます。
あとは私のちょっとした考えなんですが、地産地消の効果的な推進を図るのであれば、ある一時点での地産地消率というのを評価するより、献立において農産物の種類や収穫時期を考慮したり、例えば敦賀であれば昆布やアカカンバ、黒河マナ、このように重量のないものは回数で評価するとか、あるいは先ほど県内各市町で比べると申しますか、年間での評価を行うという方法もあると思いますので、評価方法を見直せば、品不足や、それで献立
││ 改正の内容でありますが、個人市民税につきましては、未婚のひとり親に対する所得 ││ 控除の適用及び寡婦控除の見直しなど、所要の規定の整備を行うもの、たばこ税につき ││ ましては、軽量な葉巻たばこの課税方式を重量比例課税方式から本数課税方式へ見直す ││ もの、その他法令等の改正に伴う所要の改正をいたそうとするものであります。
次に、松島ポンプ場の耐震化の工事でございますが、機械設置に伴いまして重量が大きな機械を設置するために耐震化を図る必要があったため、その調整で時間を要したということで繰越しをさせていただく案件でございます。 以上です。
学校給食センターでは学校から戻ってきた残食の重量を毎日計測しておりまして、平均して全体の１％、重量で約20キロ、食数分で30食分程度の残食がございます。 一方、自校方式の小中学校は11校ございまして、１日に約2800食を提供しております。自校式校では学校調理員もしくは栄養教職員が目視で残食を把握しておりまして、重量は計測してございません。中学校は、ほぼ残食はありません。
可燃ごみの取組では、数値を減らそうということで、重量のある生ごみを堆肥に変えるダンボールコンポスト事業を、これまで進めてきております。このダンボールコンポストでありますが、取組から約10年がたとうとしております。この事業の成果はどうなのかお伺いいたします。 ○議長（水津達夫君） 宮本産業環境部長。 ◎産業環境部長（宮本昌彦君） 佐々木一弥議員の御質問にお答えいたします。
例えばの例なんですが、１つには組み換えＤＮＡ及びそれによって生成したたんぱく質が残らないものは表示義務がないということや、２つ目に主な原材料、その原材料の重量に占める割合が上位３番目以内で、かつ原材料に占める重量の割合の５％以上にしか表示義務がないなどということであります。これによって、表示のない食品が実は圧倒的に多うございます。 （資料を示す）表をごらんになっていただきたいと思います。
駅裏の日蓮の石像につきましては、市内の寺院に建立するために篤志家が発注したものですが、その重量のため、当時の勝山橋を渡すことができず、やむなく昭和２３年に現在の場所である向山に安置されたという記事が、勝山街道膝栗毛・三町家中編に記載されています。
次に，紙類の使用量ですが，重量換算値で平成26年度と比較いたしますと，平成28年度約7,700キログラムの増，平成29年度約6,600キログラムの増，平成30年度約5,800キログラムの増となっております。
一度に処理できる能力は、イノシシやニホンジカで約６頭から８頭、重量にして約300㌔㌘となります。 施設では、有害鳥獣としてニホンジカやイノシシなど大型のものから、ハクビシンやアナグマなど中獣類のほか、カラスも分解処理装置で処理しています。 なお処理の工程で排水が発生することはありません。
文部科学省は昨年９月，児童・生徒が持ち運ぶ教科書などの重量に配慮するよう通達を出しておりますが，それを受けた福井市の小・中学校の取り組みの現状を改めてお聞かせいただきたいと思います。 学校によって違うのでしょうか。
ペットボトルにつきましては、第２清掃センターで重量を確認した後、管内の中間処理業者に売却し、繊維の原料となっております。 ○議長（川崎悟司君） 桶谷耕一君。 ◆（桶谷耕一君） そこでお伺いいたします。 南越清掃組合管内での処理状況、処理が困っているようなところはないのでしょうか、お伺いいたします。 ○議長（川崎悟司君） 小泉産業環境部長。
いわゆる衝突安全ボディの初期の車種であり、評価として丈夫な車であったとは聞いていますが、大型のボディへの架装ですから車両重量は増加し、長期にわたり相当負荷がかかった状態ではないかと思います。 車両の更新の基準については、委員会等で何度か伺っていますが、改めて伺いたいと思います。 以上をお伺いいたします。 ○副議長（下道惠子君） 山岸市長。
千葉県流山市では、昨年１０月に市立小中学校の校長で構成する校長会が、小中学生の荷物の重要化に伴う対策をまとめ、荷物の重量化は健康面ばかりでなく安全面でも配慮が必要として２項目、４点の指導を掲げていますが、教科書を学校に置いたまま下校することの是非には触れていません。各学校の判断で計画的に荷物を持ってこさせる、計画的に荷物を持ち帰らせるなどとしています。